Categoría: Transpuntano

El intendente Sergio Tamayo se reunió con referentes de la UTA

Evaluaron la situación del transporte en general que atraviesa una difícil situación a nivel nacional. El gremio reconoció el esfuerzo de la Municipalidad para buscar soluciones y ratificó que continuarán con la medida hasta que se abonen los haberes adeudados.

Este martes, el intendente Sergio Tamayo mantuvo un encuentro con autoridades de la Unión Tranviarios Automotor (UTA). La reunión fue para evaluar la situación del transporte e informar al gremio las tareas que la Ciudad lleva a cabo para solucionar el conflicto que se mantiene por la imposibilidad de pagar sueldos y aguinaldos en Transpuntano. Participaron, además, el presidente de firma, Claudio Grippo, y el secretario de Gobierno, Diego Hernández.

Los sindicalistas reconocieron el esfuerzo de la Municipalidad para buscar soluciones y ratificaron la continuidad de las medidas de fuerza hasta que se concrete el correspondiente pago.

DIÁLOGO DE PRIMERA MANO

“Les manifestamos que nuestra prioridad es el pago de los sueldos y cómo venimos trabajando con la idea de encontrar una sustentabilidad y dar una solución definitiva. Nos pareció lógico que siga el diálogo con el intendente de primera mano”, explicó Grippo.

Cabe destacar que según informaron desde la empresa, por la pandemia, la recaudación tuvo una caída del 85% y no supera los $5 millones mensuales, cuando sólo en sueldos necesitan $15 millones.

“Todo se complicó por el transcurso de la pandemia, sino hubiera ocurrido estaríamos dando otras noticias y no de la situación actual”, dijo.

El responsable de la empresa señaló que tanto desde la firma como desde el Municipio se están haciendo todas las gestiones necesarias para solucionar el conflicto. Además, informó que sólo recibieron la mitad de los fondos correspondientes a subsidios, únicamente 4 meses de casi 8 que van del año.

En relación a los plazos, Grippo advirtió que “los de Nación son imposibles de manejar para el Municipio y para la empresa”,  pero dijo que constantemente “se mantienen charlas tanto con los gobiernos nacional y provincial para la llegada de subsidios que permitan continuar prestando el servicio”.

Hemos hecho todas las presentaciones. Hemos firmado el acuerdo por los fondos compensadores. Todo dinero que ingrese a la empresa será destinado para abonar el sueldo de los choferes”, finalizó el presidente.

UTA CONFIRMÓ LA CONTINUIDAD DE LA MEDIDA

Por su parte, Iván Piñeiro, secretario General de UTA San Luis, confirmó la continuidad de la medida, pero reconoció el esfuerzo que lleva adelante la Comuna para destrabar el conflicto.

“Fue una reunión positiva, todos estamos esperando que ingresen los fondos nacionales y sean distribuidos a las empresas de la provincia. Es una situación difícil la que se está atravesando”, expresó Piñeiro.

El gremialista también ponderó el diálogo constante desde la Ciudad con la organización sindical y ratificó las medidas de fuerza hasta que se abonen los sueldos.

El intendente nos confirmó que está aplicando todas las herramientas necesarias para tratar de destrabar la situación del envío de fondos, no solamente por la vía provincial sino también por la vía nacional”, dijo al concluir la reunión.

Piñeiro, también hizo hincapié en la problemática sobre la disparidad del envío de fondos a las provincias del interior en materia de transporte. El gremialista señaló que el AMBA recibe 4 veces y medio más recursos que las ciudades del interior.

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Transpuntano: Grippo explicó que la recaudación cayó un 85% y no supera los $5 millones mensuales, cuando sólo en sueldos necesitan $15 millones

El titular de la empresa se refirió a la urgencia con la que se trabaja para restaurar el servicio. Pidió disculpas a los trabajadores y al gremio por no haber podido cumplir con el pago de salarios y aguinaldos, al tiempo que explicó que la caída en la recaudación llegó al 85%.

El presidente de Transpuntano, Claudio Grippo, ofreció este martes una conferencia de prensa para referirse a la medida de fuerza que tienen marcha los trabajadores por la falta de pago del sueldo de junio y el aguinaldo. Respecto de la actualidad de la empresa, indicó que la pandemia y la disposición por la cual pueden llevar sólo 19 pasajeros han impactado fuerte en la recaudación. Señaló que en abril, por ejemplo, lo recaudado no alcanzó para cubrir los costos de combustible de las unidades.

“Hasta ayer (lunes) hicimos todos los esfuerzos para llegar con el pago de lo que se había comprometido, que era el sueldo y el aguinaldo. Al ver la situación nos reunimos con el secretario general del gremio para comunicarle que no íbamos a llegar. El esfuerzo es de meses, pero la situación es muy complicada”, explicó Grippo. Para graficarlo, precisó que la recaudación tuvo una caía del 85% y no supera los $5 millones mensuales, cuando sólo en sueldos necesitan $15 millones.  

Consultado por los subsidios que recibe la firma, precisó que se han cobrado sólo 4 cuotas en el año de la ayuda nacional. Asimismo, señaló que en ese concepto reciben $13 millones y que están pronto a recibirlos. No obstante para pagar sueldos y aguinaldos necesitan $25 millones.

“Con la caída en la recaudación se nota más el esfuerzo de la empresa y del Municipio. Hoy buscamos la solución lo antes posible. Entendemos a los empleados, han puesto lo mejor de cada uno y se merecen cobrar sus haberes, es una preocupación muy grande del intendente Sergio Tamayo, pero la realidad es muy compleja y no pudimos cumplir. La pandemia afecta al mundo, a la nación, a la provincia y también a la ciudad”, sostuvo Grippo.  

Al respecto, recalcó que “el Municipio viene ayudando desde hace meses en combustible y sueldos” y que “se cuida centavo por centavo para a cumplir con todos los compromisos”. Sobre la relación con UTA, aseveró: “No tengo más que agradecimiento al gremio. Tenemos diálogo permanente”.

También, señaló la preocupación por los usuarios. “No hubiésemos querido llegar jamás al paro. Pero tenemos que entender la realidad y el derecho que tienen los trabajadores de llevar adelante la medida”, manifestó.  

EL VALOR DEL BOLETO, EN ESTUDIO

Otra consulta de la prensa apuntó al valor actual del boleto y la sustentabilidad del mismo para la empresa. Grippo explicó que el boleto a $22 se vuelve insostenible y que es una posibilidad subir el precio, aunque señaló que no es algo que estén estudiando en este momento.  

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Transpuntano: desde este lunes queda sin efecto el decreto que exceptuaba del pago a los agentes de la Salud Pública y otros servicios esenciales

La medida se dictó a principios de abril. Fue en respuesta al momento de mayor afectación por de la cuarentena.

En el contexto de lasnuevas medidas de flexibilización y la vuelta de diversas actividades laborales y productivas, Transpuntano normaliza el cobro del boleto, por lo que queda sin efecto la excepción para agentes de la Salud Pública, dependientes del Gobierno de San Luis, y los agentes municipales de servicios esenciales.

Se trató de una medida en respuesta al momento de mayor afectación por la cuarentena y el  aislamiento social. La disposición, que estaba sustentada en el decreto N° 0225, dejará de estar vigente a partir del próximo lunes 22 de junio.

No obstante, se informa que continúan las medidas preventivas dictadas por el Comité de Crisis y las resoluciones nacionales, que recomiendan limitar –en cantidad y frecuencias– el uso del transporte público de pasajeros.

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Transpuntano: detectan el uso de las unidades para esparcimiento por lo que no permitirán la circulación de menores de 12 años

Lo anunció el titular de la firma en conferencia de prensa. Detalló que hubo usuarios que subieron a los colectivos con hasta cinco niños y que intentaron agredir a los choferes cuando se les advirtió que estaban incumpliendo las medidas de la cuarentena.

Con el objetivo de ajustar el funcionamiento del transporte urbano en la Ciudad a las nuevas medidas de flexibilización de la cuarentena, Transpuntano implementará desde este viernes una disposición preventiva. Se trata de la prohibición de circular a menores de 12 años en las unidades, debido a que detectaron un mal uso del servicio por parte de algunos usuarios.

El titular de la empresa, Claudio Grippo, manifestó que esta semana encontraron “abuelos con 5 o 6 nietos que salieron a pasear en colectivo y padres con dos o tres niños”, lo que claramente es un incumplimiento de las medidas que implementaron la Nación y la Provincia para prevenir la pandemia.

El trasponte no es un medio de esparcimiento. Los menores de 12 años tienen la posibilidad dentro del protocolo de salir hasta 500 metros del domicilio, siempre acompañados de un mayor. En el caso del centro y el casco urbano lo que se recomendó, desde la Provincia, es la vuelta a la manzana. Si quieren salir con el niño a hacer esparcimiento no se necesita el transporte público ni exponerlo”, explicó Grippo.

Al respecto, agregó que tanto el gobierno nacional como el provincial piden que los medios de transporte sean utilizados únicamente por personas que realizan actividades esenciales. “Recurrimos a la conciencia de la gente. Con este tipo de medidas hemos logrado en la provincia una efectividad enorme en el combate a la pandemia del COVID-19 (coronavirus)”, consideró.

Aclaró, además, que la disposición se ajusta a las decisiones del Comité de Crisis. “Todas las medidas desalientan el uso del transporte público porque puede ser una fuente de contagio, no es una cuestión caprichosa ni sin sentido”, dijo.  

La excepción

Grippo señaló quela excepción a la directiva será para aquellos tutores que cuentan con la autorización para trasladar a los hijos de un domicilio a la casa de otro progenitor y que lo pueden hacer solo una vez por semana.

Sobre las frecuencias

Acerca de algunos reclamos por demoras en los recorridos, el presidente de la empresa explicó que no hay diminuciones ni de frecuencias ni de unidades, la situación excepcional se da por el paro de transporte interurbano.

“Una medida gremial ha generado que se saturen más los medios de transporte urbano porque en muchos tramos convivimos con el interurbano que hoy no está funcionando. Hacemos un enorme esfuerzo para encontrarnos hoy en funcionamiento y poder dar el servicio para todas aquellas personas que lo necesitan”, comentó.

Otro punto que aclaró es que la capacidad máxima sigue siendo de 19 pasajeros, por lo que las unidades no pueden superar esa cantidad de usuarios.

“Estamos trabajando desde hace tiempo con refuerzos. En todas las líneas que notamos una afluencia mayor tenemos unidades que salen a complementar”, aseveró.

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Transpuntano: solicitan a los usuarios respetar las normas establecidas para cuidar la salud y evitar contagios

Además del uso obligatorio del tapabocas, recalcaron que cada colectivo puede llevar como máximo 19 personas, en asientos individuales y sobre la ventanilla.

Con el objetivo de evitar contagios y preservar la salud de los usuarios del transporte público, el Municipio de San Luis estableció una serie de normas, en coordinación con disposiciones nacionales y provinciales. Estas reglamentaciones fueron explicitadas por el titular de Transpuntano, Claudio Grippo, que explicó que en algunas líneas han tenido inconvenientes, principalmente, en lo que refiere al número máximo permitido de pasajeros, que no puede superar las 19 personas.

Al respecto, recalcó que deben estar sentados y en ventanilla. “En caso de ir en pareja o en conjunto, se está pidiendo su distanciamiento y que se sienten en asientos individuales”, dijo. En este sentido, recomendó no subir al colectivo si está completa la capacidad definida para evitar el contagio de infeccionesy esperar el siguiente. “Es necesario que la gente sea consciente y solidaria” remarcó. 

Este pedido surge tras inconvenientes acaecidos este lunes con algunos pasajeros de líneas que recorren el sur capitalino, que no respetaron esta reglamentación. Por tal motivo, se solicitó a las fuerzas policiales colaboración en algunas líneas para asegurar el cumplimiento. “Están haciendo un trabajo enorme en la Ciudad y ahora también lo realizarán en algunas de las unidades”, comentó.

Frecuencia de los colectivos 

A su vez, aprovechó la ocasión para informar que las frecuencias van de entre 12 y 20 minutos, según la línea y el recorrido que debe realizar. Dijo, además, que en caso de observar mucha presencia de pasajeros, rápidamente sale una nueva unidad para reforzar. “Tenemos choferes denominados como ‘pesqueros’, que ante una urgencia salen a buscar a los usuarios que se están quedando en las paradas para llevarlos a destino”, explicó.

 Obligatoriedad del tapaboca

Desde este lunes, el Municipio agregó la obligatoriedad del uso de los tapabocas o barbijos en el transporte público de pasajeros. Al respecto, Grippo manifestó que no han tenido inconvenientes. Y destacó que el trabajo de los chóferes es comunicar la reglamentación para subirse al colectivo y llevar la gente a su destino. “Apelo a la solidaridad y colaboración del usuario. Es necesario que seamos responsables y nos cuidemos entre todos”, dijo.

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Transpuntano ofrecerá el recibo de sueldo en formato digital

Actualmente, el personal puede ingresar a la plataforma y hacer el blanqueo de clave. Este miércoles ya podrán descargarlo.

Como medida preventiva para evitar aglomeraciones y facilitar el trámite, la gerencia de Transpuntano desarrolló un herramienta virtual para que el personal acceda a su recibo de sueldo online.

El presidente de la firma, Claudio Grippo, explicó que pueden ingresar a recibodigital.transpuntanosl.com.ar para hacer el blanqueo de clave y que este miércoles, a partir de las 15:00, ya podrán descargar el recibo, firmarlo y utilizarlo para cualquier trámite.

Ademas, detalló que al ingresar a la plataforma deberán consignar el número de legajo y el DNI, lo cual habilitará para ingresar una contraseña. Al respecto, señaló que el sistema es totalmente seguro.

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El personal de Transpuntano recibió un anticipo de sueldo

El Intendente dispuso una nueva medida frente a la crisis generada por la pandemia. En esta oportunidad, se trata de un anticipo, correspondiente a los haberes de marzo, para el personal del Transporte Público de Pasajeros.

El intendente Sergio Tamayo decidió otorgar un anticipo de 10 mil pesos a los trabajadores de la empresa Transpuntano. Se trata de un adelanto del sueldo correspondiente a los haberes de marzo. Una medida similar había dispuesto Tamayo, cuando decidió adelantar el pago para toda la planta municipal.

“Esta decisión se debe al difícil momento económico y a la crisis mundial que ha generado la pandemia del coronavirus (Covid-19)”, explicó el titular de la empresa, Claudio Grippo, quien además señaló que se tomó esta determinación desde la Intendencia “por la gran colaboración, predisposición y compromiso que los trabajadores han puesto en sus labores para continuar brindando un servicio de transporte de calidad para los puntanos”.

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Transpuntano desinfecta unidades y reforzará la circulación para evitar aglomeración y pasajeros parados

Grippo explicó que mantienen la cantidad de unidades en recorrido a pesar de que ha disminuido la cantidad de pasajeros. La frecuencia es de 12 minutos en hora pico. Además, continúan los trabajos de desinfección en todos los colectivos.

Con el objetivo de impedir la propagación del COVID-19 (coronavirus) y demás enfermedades de contagio, el gerente de Transpuntano, Claudio Grippo, confirmó que se trabaja para reforzar las unidades en los horarios pico. “Queremos evitar que la gente vaya parada y se acumulen en los colectivos”, afirmó.

Con ese objetivo planifican la diagramación para garantizar el servicio y que no haya muchas personas a la vez en las unidades. “Vamos a reforzar porque a pesar de la cuarentena en gran parte de la ciudad, hemos detectado momentos en que tres líneas llevan usuarios parados”, explicó.

Asimismo, solicitó la colaboración de la gente para que eviten subirse si están llenos los asientos. “Están pasando cada 12 minutos en hora pico. Es importante que todos seamos solidarios y colaboremos”, explicó.

Grippo confirmó que el corte del boleto ha bajado considerablemente en los últimos días y que ya ha superado el 50%. A pesar de este número, hoy se prioriza la salud antes que las pérdidas económicas”, aseveró.

Desinfección y cuidados para el personal

El gerente comentó que realizan tareas de desinfección en todas las unidades. “Estos trabajos no han parado y son constantes en cada cabecera, donde se encuentra una persona a cargo de hacerla”, detalló.

También, remarcó que todos los trabajadores fueron provistos de spray, alcohol en gel y guantes. “Queremos cuidar la salud de nuestros trabajadores y de todos los usuarios”, enfatizó.

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El gerente de Transpuntano se reunió con concejales

Presentó un informe sobre la situación de la empresa para la evaluación de distintas acciones.

El titular de Transpuntano, Claudio Grippo, acudió este miércoles al Concejo de Deliberante para reunirse con ediles, con el objetivo de dar detalles de la situación de la empresa. Explicó que se le entregó a cada uno un informe y se puso a disposición para lo que soliciten.

Respecto del Boleto Estudiantil, señaló que estas reuniones están planteadas para llegar a un acuerdo en lo respecta a su alcance y que es justamente este el eje del diálogo planteado. Al ser consultado por el boleto general, si habrá necesidad de aumento, Grippo comentó que es un tema a evaluar en su momento. “Estamos trabajando fuertemente para dar un servicio cada vez mejor, ser más puntuales, tener más unidades en condiciones, con los tapizados como corresponden”, dijo.

En lo que respecta al mantenimiento de las unidades, recalcó que están trabajando en conjunto con los delegados gremiales “unidad por unidad” y que han podido reparar varias que no estaban funcionando. “Lo que queremos es dar el mejor servicio para toda la ciudad”, aseveró.

También, explicó que la aplicación para conocer la posición de las unidades y el tiempo que resta para la llegada a las paradas, está sin funcionar porque la plataforma de GPS sobre la que está montada sufrió un ataque informático. “El desperfecto es a nivel nacional. Cada compañía de transporte lo está solucionando y cargando nuevamente toda la información para poder regularizar la app cuanto antes para que la gente sepa el tiempo de llegada de cada una de las líneas”, explicó.

Sobre la posibilidad de renovar colectivos, recalcó que no está en este momento en las prioridades, que es “apresurado, aunque toda empresa quiere tener siempre unidades nuevas con todas las comodidades”. También, explicó que los delegados gremiales trabajan en conjunto y que el marco legal establece que tengan oficinas en el predio para desarrollar sus tareas y se cumple con esa normativa.

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Tamayo: “Comenzamos la gestión con el compromiso y el desafío de sanear las cuentas públicas, garantizar la prestación de los servicios y cumplir con las obligaciones del Municipio”

El intendente informó que al asumir encontraron una deuda de casi 300 millones de pesos, el parque automotor en estado crítico y deficiencias de infraestructura en general.

Este lunes 2 de marzo, el intendente Sergio Tamayo, realizó la apertura de sesiones ordinarias en el Concejo Deliberante. En un discurso de poco más de una hora hizo un repaso por el estado en que recibió la Comuna, detalló cuentas en rojo, embargadas, una grave crisis con el transporte y undeterioro generalizado en la infraestructura y los recursos comunales.

“En relación a las finanzas del Municipio, encontramos una abrumadora deuda de casi 300 millones de pesos, proveedores de servicios reclamandolos pagos por atrasos de más de 6 meses, falta de insumos básicos e indispensables para la prestación de servicios esenciales, un parque automotor con evidente estado de deterioro y falta de mantenimiento, y licitaciones de insumos para brindar servicios de obra pública, rescindidas”, enumeró.

Del mismo modo, explicó el panorama con el que encontraron la empresa Transpuntano y las acciones que debieron llevar a cabo. “Comenzamos la gestión con un conflicto de larga data, que motivó la paralización total del servicio por la falta de pago de los salarios a los trabajadores, la falta de combustible, el mal estado administrativo y financiero de la empresa y el deterioro de las unidades”, contó.

En ese sentido, subrayó que esto motivó la necesidad de declarar la emergencia económica, financiera y administrativa y del servicio público de transporte urbano de pasajeros. “En consecuencia, comenzamos la gestión con el enorme desafío y compromiso de trabajar al cien por ciento, junto a los trabajadores municipales, para empezar a sanear las cuentas públicas, procurando garantizar la correcta prestación de los servicios en toda la ciudad y cumpliendo de este modo con las obligaciones del Municipio”.

Planta de empleados

Además del apremiante estado del tesoro municipal, Tamayo indicó que al asumir encontró una planta de trabajadores municipales mayor a la presupuestada por al anterior gestión.

“La planta al 10 de diciembre 2019, cuando comenzamos la gestión, era de 2360 trabajadores. Cuando en realidad, se había presupuestado una planta de 1992, lo cual implica un incremento de 368 personas que fueron incorporadas en los últimos meses. En este sentido, y entendiendo que el trabajador municipal es el valor más importante de la gestión municipal, realizamos también el esfuerzo para pagar en tiempo y forma los salarios y el premio anual por presentismo, que ascendió a 12 millones de pesos”, dijo el jefe comunal.

Supermercado municipal

De igual modo, el intendente advirtió que también se encontró una importante deuda en el supermercado municipal.

Al comenzar la gestión encontramos que este poseía una deuda de más de $ 3 millones de pesos con proveedores, una deuda de AFIP de más de $ 5 millones y una gran escasez de mercaderías. Además de fallas edilicias y estructurales, que requerían una atención inmediata”, dijo. Contó que el trabajo apuntó a sanear la situación, afrontar las deudas adquiridas y abastecerlo con mercaderías.

Ingresos públicos

Tamayo remarcó que encontraron un “alto grado de burocracia que perjudica directamente al vecino y afecta los niveles de recaudación tributaria”. Otra falencia radica en las habilitaciones comerciales. Al respecto, el mandatario municipal explicó que “se entregaron antes del 10 de diciembre de 2019, más de 2300 habilitaciones exprés, sumado a la falta de registro y toda documentación que respalde su otorgamiento”.

Servicios públicos

Tamayo manifestó que el estado del parque automotor no permite realizar las tareas con normalidad. Al respecto, expresó: “Se relevó el estado mecánico y estructural de los vehículos, observando el estado crítico de las unidades por falta de mantenimiento”. Señaló que las permanentes roturas impiden prestar el servicio correctamente y que la cantidad reducida de rodados implica que a cada uno se le asigne el doble de recorrido, lo que significa un mayor desgaste de las unidades, que prestan servicios en Recolección de Residuos, Barrido y Limpieza, Espacios Verdes y SER-BA.

Finalmente, detalló que se encontraron sin funcionar 7 camiones volcadores, 1 tractor, una mini pala cargadora y 2 motocargas. Se agregaron atrasos en el pago de los seguros y ventas de móviles sin informar.

Zoonosis

Otra de las áreas donde se encontraron graves falencias es Zoonosis. “En primera instancia se evaluó el estado de los tres puntos operativos de la Dirección de Zoonosis: Canera, Quirófano Móvil y oficina administrativa (Calle Pringles)”, comentó.

“En la Canera –continuó– se halló falta de mantenimiento e inversión en infraestructura y personal, con una denuncia penal por maltrato animal. En el Quirófano Móvil, falta de mantenimiento, desuso y oficinas administrativas sin acondicionamiento”, detalló.

Centro de Disposición final

El intendente expresó su preocupación por el Centro de Disposición Final (CDF). Dijo que al iniciar la gestión, el predio se encontraba con dos focos de incendio, con el cierre perimetral por tramos y sin seguridad. Además, el parque automotor, estaba fuera de operatividad. El taller o pañol, con falta de herramientas y la infraestructura del predio, en estado de absoluto abandono, con deudas por más de 800 mil pesos.

Infraestructura

Nos encontramos con la realidad de una ciudad que creció en forma desordenada, no desarrollándose en función de los tiempos modernos, llevándonos a un atraso con respecto a otras ciudades argentinas. La norma vigente que regula data del año 1977, que tiene como acción controlar este aspecto, lo cual ha generado una gran situación de irregularidad, dando lugar a la flexibilización del Código Urbanístico, con criterios arbitrarios”, puntualizó el primer mandatario.

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